對於中國汽車設計圈之不負責任觀察報告

這篇文章大致上可以算是接續前一篇文章的後續，但是所談論的東西基本上只局限於中國的汽車設計圈子而已。

至於這篇文章中一樣會出現「中國」、「他們」等等字眼，只是為了表達上方便，請不要做出主觀的政治性聯想。

另外要聲明的是其實我個人當然也不是汽車設計圈內部的人士，我也不曾待過任何汽機車相關產業。

不過基於個人從小對於各種動力機械的濃厚興趣，再加上對於設計的興趣，我想由我來談論這主題其實還算適合的！

那麼就單刀直入的切入主題吧！

以下是我個人對於中國汽車設計圈的一些個人看法～

1.　基於某些原因，選擇了錯誤的道路。

如果你問一個汽車設計系的學生為什麼要選擇這門專業，95%的對象都會告訴你：「因為我對"汽車"有興趣。」、「因為喜歡"汽車"。」.....之類的答案。

但是實際上他們通常都在說謊。

為什麼我會認為他們通常都是在說謊呢？

因為一旦當你丟出一些關於汽車領域的很........"入門"等級的專業性問題測試對方時，你就會發現多數對象通常連個屁都答不出來。

A：「可以說說柴油引擎（發動機）與汽油引擎有哪些主要的不同嗎？」

B：「嗯...............，這個嘛............................」

A：「可以說說引擎（發動機、內燃機）這玩意兒是如何產生動力的嗎？」

B：「.............................，關於這個問題嘛..............................」

A：「可以說說前驅車（FF）與後驅車（FR）在行駛特性上有啥不同嗎？」

B：「這是個好問題，關於這個嘛.................................」

A：「可以說說你認為一個典型跑車迷心中的跑車應該具有哪些條件嗎？」

B：「首先是要跑得快，然後嘛..................................................」

A：「請問你知道什麼是渦輪增壓系統嗎？(Turbo Charge System)」

B：「首先就是有一個叫做"渦輪"(Turbine)的東西，然後.............，好像......................」

A：「請問你"真的"對於汽車有興趣嗎？」

B：「是的，我個人對於汽車"很有興趣"，所以我想從事汽車設計。」（..........，是嗎？）

這就是他們通常談到自身對於汽車的興趣時，多數都是在撒謊的證據。

從他們所做的設計以及關於汽車的種種言論來看，實際上他們多數人對於汽車毫無興趣。

如果某人說自己對於音樂有很大興趣，但是卻連「首調」、「固定調」，「音名」、「唱名」是啥意思都說不出來，你仍然相信他嗎？

但是為什麼這些選擇了汽車設計的學生或圈內人士要說謊呢？

因為實際上真正讓他們感興趣的是「汽車設計」這個職業與工作，而不是「汽車」這個東西。

汽車確實是一種很"酷"的東西，而汽車設計這個職業當然也很"酷"，這些選擇汽車設計的學生或圈內人大多數只是想要從「汽車設計」這個職業類別來滿足自己的虛榮心，想要從「汽車設計」這個職業名稱上得到尊嚴罷了。

實際上他們對於汽車根本一點興趣也沒有，只是在自欺欺人罷了！

對於我個人來說，我主觀認為要做出足夠水準的汽車設計，一個設計師至少應該滿足下述兩個條件～

一是對於汽車以及相關的一切事物有足夠的瞭解。

二是具有足夠的設計能力。

以上當然是缺一不可，而且我相信這樣的條件是相當合理的要求。

在當今的中國汽車設計圈中，至少70%以上的相關人士就是我所謂的「對於汽車沒有太多興趣的汽車設計師」。

期待一個對汽車不抱持太多興趣的汽車設計師做出足夠水準的汽車設計是很可笑又不切實際的妄想！

如果我有一隻很大的腳，我會把這圈子中根本對汽車不感興趣的那些人一腳踢出去，然後大家就可以看到水準開始往上提昇了。

2.　汽車對於現今的中國社會來說還算不上是普遍的存在。

用這理由來對中國的汽車設計水準解危，雖然不是完全正確，但是確實算的上是一個理由。

雖然汽車在中國社會還不若歐美國家那樣的普及，但是至少在這領域的知識層面的資源總還是找得到的。

但是問題在於這些汽車設計師對於真實汽車的實際接觸、使用方面的經驗相當的貧乏。

我一直以來都很好奇中國的汽車設計圈內部人士（包涵學生），他們實際擁有一輛汽車的人在比例上有多少？

在這些確實擁有車輛的人士中，他們對於汽車的實際駕駛經驗（使用經驗）又有多少？

他們在日常生活中能夠深入的親身接觸汽車以及相關的事物的機會又有多少？

他們有能力與意願自行更換機油的人又有多少？

確實知道汽車引擎蓋下面到底有哪些東西的人又有多少？

雖然無法得知確切的數字，但是可以合理的肯定對照於其他已開發國家來說，他們在這方面的經驗確實是少的多。

（我猜想那些剛從學校畢業的學生多數根本沒有任何的駕駛經驗吧？）

我個人經常在其他文章中提到設計師沒有辦法設計一個自己根本不熟悉的東西這件事，這句話套用在現今的中國汽車設計圈真是恰如其分。（撇開那些原本就沒有太多興趣的人士不談）

期待一個對於汽車沒有太多親身的接觸、親身的使用經驗的"外行人"做出足夠水準的汽車設計當然也是另一個妄想.........。

3.　對於Transportation Design這個設計領域抱持相當偏頗的理解。

在中國的汽車設計圈子中，原則上只會看到兩種型態的設計～汽車的「造形」與汽車的「內裝」（內飾）的設計，除此之外，沒了........。

所謂的Transportation Design所指的當然是所有具有交通運輸功能的一切事物都包涵在內。

舉凡汽車、摩托車、卡車、巴士、火車、捷運（動車）、遊艇、各式船艦、飛行器。

天上飛的、地上爬的、水裡游的。

兩個輪胎的、20個輪胎的、沒有輪胎的、使用軌道的。

很小的、很大的。

動的很快的、動的很慢的。

除此之外，其他用來配合的週邊硬體或系統設施當然也算在內。

軌道、月台、加油站、改裝零組件、維修保養體系所使用的所有軟硬體、人身部品、配件、各式保修器材，等等不勝枚舉。

在中國的這個設計圈子中～

你可曾經看過他們做了什麼設計來保護月台上候車的人的人身安全？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來滿足農村人口對於選擇車輛的低成本條件？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來增進加油站的安全性與運作效率？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來試圖解決新年返鄉的混亂？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來將最先進的IT科技與車輛整合？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來增進能源的使用效率？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來讓交通號誌在空氣污染嚴重的區域可以被看得清楚？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來保護摩托車騎士的行車安全？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來增加後勤維修體系的運作效率？沒有！

你可曾經看過他們做了什麼設計來增加南北奔波的貨車的物流效率？沒有！

即使只是一個概念型態的設計也好，但就是沒有！（也許確實有，但終究是極少數）

難道這些設計師都是生活在雲霧飄渺的深山中的仙人？還是把頭埋在沙裡的鴕鳥？

難道他們從來不曾抬頭看看眼前的社會、外面的世界？

難道他們終日生活在一個自己所妄想出來的世界中？

我常常在想他們腦袋中如此狹隘與偏頗的思想，到底是被他人所灌輸的？還是自己的大腦不知不覺自動產生的？（有答案的大陸網友請回答！）

還是這是因為不適當的將Transportation Design 翻譯為"汽車"設計所導致的？

導致於他們成天就只關心自己所作的汽車造形設計看來帥不帥，內飾設計看來酷不酷。

頂多只關心這些車輛"看起來"是什麼感覺，卻也不在乎這些車"開起來"是什麼感覺。

一個好好的 Transportation Design 的設計專業到了他們手上卻變成這副德性，實在讓人看了不勝唏噓..........。

4.　喜歡利用概念設計來逃避現實。


前面提到這些設計師（尤其是學生）對於汽車的不感興趣以及種種外在因素，導致對於"真實的"汽車的世界的不瞭解以及無知。


所以往往利用概念設計的定位來為自身所缺乏的專業項目撇輕責任。

他們把所謂的「概念設計」當成是可以避開真實世界中的種種工程技術、機械原理、結構、汽車世界中的文化層面等等議題的避風港。（甚至連宇宙飛行器都有！）


以為只要貼上了「概念設計」的標籤，就可以把一個設計與自身所不理解的那些項目劃清界線、一刀兩斷。


以為所謂的「概念設計」就是靠一張嘴所做出來的設計～「自己說了算！」


以為只要宣稱是概念設計就可以讓這個設計不受到任何來自於自己不甚理解的各個專業角度的質疑。


把概念設計當成是用來掩飾自身對於某些部份領域的無知的手段。


把概念設計當成是逃避到幻想世界中的正當理由。

那些成天都在做著各式各樣的概念設計的學生、設計師，真的以為別人看不出來他們想掩飾的是什麼？


一個對於汽車沒有太深入理解的設計師確實也"只能夠"做概念型態的設計而已，而他們所作的種種概念設計就證明了他們的弱點～「對於特定項目領域的無知」。




（實際上這種設計師應該往Concept Design的領域前進。他們對於汽車並不感興趣，只對於畫一些酷炫玩意兒感興趣.......）

5.　人人有機會、個個沒實力的產業現況。

有資源的車廠收購外國車廠的股份，有部份資源的車廠與外國車廠設立合資企業，沒資源的車廠搞山寨產品線。

人均GDP、GNP年年毫無疑問的向上成長，中國的車輛相關產業的前景一片大好，無人能否認。

但是所謂的「機會是給準備好的人」，而那些"已經準備好的人"又在何方？

我猜想那些歐美國家的相關設計科系的教授，也許正在對學生大力鼓吹如果想從事相關工作的話，畢業後直接買張機票飛去中國便是了。

中國這方面的相關產業的發展，主要是出現在硬體資源、資金、技術、市場方面的改變，但是其中的人才方面的資源呢？

很遺憾，目前的中國社會還沒有能力"製造"出足以與那些資源互相配合的同等級的相關人才，所以就是～「資源走在人才的前面。」

也許直接進口人才是個好選擇..........。

差不多是做個結論的時候了。

結論還是與前一篇文章一樣～問題的根源終究還是思想層面的東西。

「思想」是一切的源頭，當然也是一切問題的源頭。

你說是嗎？